Auta (nejen) pro ženy

Ostře nadupanou Kiu cee´d v provedení GT na českých silnicích moc nepotkáte. Nedávno jsem na jednu narazil na parkovišti před pražskou fakultou tělesné výchovy. Dříve tu sídlila Sorbonna, vysoká škola pro komunisty a parkovaly volhy a šestsettřináctky. Takže více než dvousetkolové adrenalinové auto ze žilinské továrny bylo jakýmsi zadostiučiněním pro dějiny.

Chevrolet Captiva je alternativa pro ty, kteří chtějí auto rozměrů USA, z váhové kategorie Porsche Cayenne, VW Touareg, či Audi Q5 a výše. Jenže mají skromnější rozpočet. Někam do této kategorie míří z vnějšku i zevnitř vylepšené SUV, které má americkou značku, ale rodí se v továrnách automobilky v Jižní Koreji.

Uberte dveře - místo čtyř dvoje, zmenšete okna, dovnitř
dejte černou barvu, přitvrďte podvozek, přidejte barevnou dvojkombinaci
karoserie - a z rodinného auta máte sportovně laděného krasavce. Za přijatelný
peníz. Přesně to je po faceliftu kupé, které vychází z v Česku dobře
prodávaného cee´da...

Testovací vozy známé britské značky dostávají čeští novináři s rakouskými značkami. Automobilka se totiž při prvním nástupu do Česka neuchytila (byť jich v ČR jezdí asi 5 000 – ale z větší části dovezených odevšad a ojetých) a až nové rakouské zastoupení vrátilo proslulým anglickým tréňákům novou prestiž – a hlavně širší obchodní síť a lepší marketing.