Range Rover 2012: 4. generace ve stylu „light“
Tendence snižovat váhu automobilů se automobilkami šíří stejně jako zákaz tvrdého alkoholu. Ropa zdražuje, stávající pohonné jednotky jsou možná na hranici možných výrazných úspor a trak další rezervy při snižování spotřeby lze hledat ve snižování hmotnosti vozů. Být „light“ je dnes možná více „in“, než mít auto na elektriku.
8 pytlů cementu pryč
Range Roveru 4. generace, jak předvedli zástupci automobilky při předpremiéře na půdě britské ambasády ve Vídni, se to opravdu povedlo a úspora je až šokující. Nový vůz ubral proti předcházejícímu modelu 420 kilogramů! 
Jedna třetina přitom připadá na nový motor. Což umožnilo nabízet místo předcházejícího čtyřlitrového dieselu třílitrový, který si řekne o 20 procent méně paliva a nemusí se namáhat s těžkým autem. Jen pro představu českého chataře a kutila – 420 kg představuje více než 8 pytlů cementu. Nebo pět průměrných 80kilogramových chlapíků.
Jedna třetina přitom připadá na nový motor. Což umožnilo nabízet místo předcházejícího čtyřlitrového dieselu třílitrový, který si řekne o 20 procent méně paliva a nemusí se namáhat s těžkým autem. Jen pro představu českého chataře a kutila – 420 kg představuje více než 8 pytlů cementu. Nebo pět průměrných 80kilogramových chlapíků.Range Rover toho dosáhl novou hliníkovou karoserií. S aluminiem má RR už šedesátileté zkušenosti, ale tady je dotáhl zřejmě k dokonalosti. Při zachování tuhosti a bezpečnosti karoserie.
Velká voda? No problem!
Nový model představoval ve Vídni designér vozu Richard Woolley, a jak se zmínil, podařilo se zachovat tradiční jednoduché a čisté linie, neboť vzorový zákazník značky chce stále stejné auto, jen vylepšované… Ve srovnání s 3. generací se u té 4. fakticky i opticky zvýšil spodní ponton karoserie, a snížila horní část s okny a střechou, takže opticky působí vůz robustněji. Současně se karoserie na délku prodloužila o 27 mm, ale uvnitř získali cestující 12 cm navíc pro nohy zadních cestujících.
Pohled z boku prozradí, že v terénu, pokud se tam s ním majitel vydá, bude vyjíždění a sjíždění prudších svahů snadnější. Přední převis je velmi krátký a vzadu se spodek vozu zvedá hned od podběhů zadních kol šikmo vzhůru a koncovka výfuku je ve srovnání se starším modelem zapuštěná do zdvihajícího se spodku. Takže je mnohem menší riziko, že budete zadkem a výfukem orat terén. Nové sání vzduchu do motoru umožňuje navíc brodění až do výšky vody 90 cm.Čína je Range Rovery posedlá
Základní cena začíná na 2 293 680 Kč, s osmiválcovým pětilitrovým benzinovým motorem u nejvyšší verze Autobiography jste o nějakých 900 tisíc Kč výše. Za speciální laky můžete utratit až čtvrt milionu korun navíc, přes 120 tisíc necháte u dealera za speciální audiosystém Meridian. 
Jinak lze ovšem z interiérových a exteriérových barev, doplňků a vybavení na přání a motorů namíchat až 18 000 jedinečných kombinací. Polopaticky řečeno – a hlava to už asi nevezme – teoreticky může mít 18 tisíc zákazníků vůz, který už v dané specifikace nikdo jiný mít nebude – až 19 000. klient… Nebude-li se ovšem jednat o Čínu.Tam totiž vzrostly prodeje značky za prvních osm měsíců roku 2012 o 96 procent. Ani u nás to není špatné: o 46 procent, takže Britové nemají o úspěch další generace žádné obavy.
Pár zajímavostí na závěr. Dodávám, že s některými prvky přišly už před pár lety jiné značky, ale RR je jako konzervativní značka zavádí až poté, co se jinde osvědčily).
· Elektricky ovládané tažné zařízení je schopné vléci až 3500 kg těžký přívěs.
·
Osvětlení typu „ambilight“ – lze měnit intenzitu i odstín (např. Opel – ale jednobarevné a neregulovatelné).
· Inteligentní nouzové zastavení (Ford, Opel aj.)
· Automatický parkovací systém (Škoda a VW)
· Masážní sedadla (Mercedes)
· Zavazadlový prostor 909 litrů
· Maximální povolená hmotnost až 3150 Kg, nejnižší hmotnost 2160 kg.
· Palubní displeje včetně obrazovek v opěradlech předních sedadel v HD rozlišení.
Komentáře
Přehled komentářů
Zatím nebyl vložen žádný komentář
