Auta (nejen) pro ženy

Dát na trh čtyřkolku jen s předním pohonem není u automobilek nic neobvyklého. Vůz je levnější a značka má šanci, že si její často prestižní typ koupí i ti, kterým by byl "džíp" v podstatě na nic. Ale líbí se jim SUV, jenže nejobtížnější terén, kam se odváží, je louže na dvorku jejich chaty. Jsou přitom země, kde jdou SUV předokolky na dračku. Jak potvrzuje Dieter Platzer z Jaguar Land Rover Austria, ve Velké Británii tvoří prodej předokolek až 20 procent všech SUV. "Může za to mírné klima, v zimě tam spíš prší, než sněží," tvrdí a s úsměvem dodává, že asi mají lepší silnice - a všude, i tam, kde my, Středoevropani, jezdíme po polních cestách.

Uvedení předokolky Evoque na český trh je proto snahou dodat zákazníkům ještě levnější variantu oblíbeného automobilu, který tvoří v současnosti padesátiprocentní podíl prodejů nových vozidel téton značky. "Ceny prémiových vozů obecně v posledních letech klesly, jsou dostupnější. Češi ale stejně sahají po nejvybavenějších a nejdražších variantách, takovou máme zkušenost," říká Dieter Platzer. "Když už mají vynaložit statisíce za vůz, který je konsttuován jako čtyřkolka, tak si těch pár desítek tisíc připlatí. Takže Evoque s pohonem předních kol asi nepřekročí obvyklé prodeje jinde v Evropě."